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• 行業(yè)動(dòng)態(tài) | 國內(nèi)電商仍處起步階段 汽車電商看起來很美

  　　剛剛過去的羊年，是汽車電商參與“雙11”的第三年，高額銷量又一次刷新了線上汽車銷售的紀(jì)錄。

  　　數(shù)據(jù)顯示，2015年“雙11”，汽車之家訂購總量達(dá)到54085輛，交易總額達(dá)87.95億元，比2014年同期上漲45.3%。易車旗下易車惠、易車商城、惠買車三大汽車電商平臺(tái)共完成訂購總量77992輛(在線支付訂金的訂單數(shù)量)，交易總額達(dá)125.6億元，刷新歷史紀(jì)錄。11月11日1：10，阿里汽車平臺(tái)總成交額突破7.19億元，超過2014年阿里汽車“雙11”全天成交總額。

  　　在往年價(jià)格優(yōu)惠、現(xiàn)金補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，2015年汽車電商在價(jià)格和銷售服務(wù)上做出了新的改變和升級。汽車之家和阿里汽車均推出“一口價(jià)”模式，消費(fèi)者在線上以透明、實(shí)惠的一口價(jià)直接買車，享受公平的汽車整車網(wǎng)購體驗(yàn)，無需到店砍價(jià);易車則推出了車顧問，提升用戶買車體驗(yàn)的線下服務(wù)。這些升級和改變在一定程度上成就了去年“雙11”汽車線上銷售史上的最好成績。

  　　除傳統(tǒng)汽車電商的提升外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)資本對汽車領(lǐng)域的布局加速是2015年汽車電商的另一個(gè)顯著特點(diǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)與汽車領(lǐng)域的融合出現(xiàn)了很多創(chuàng)新，風(fēng)險(xiǎn)投資扎堆汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，同時(shí)還會(huì)有更多的企業(yè)進(jìn)入。

  　　2015年12月12日，主打一站式出行的滴滴通過其APP端的“滴滴試駕”頻道嘗試向終端用戶賣車，2小時(shí)10分鐘內(nèi)賣出200輛。2016 年1月6日，滴滴出行宣布其汽車電商業(yè)務(wù)將常態(tài)化，將推出基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的汽車電商模式，屆時(shí)用戶有望隨時(shí)通過滴滴出行APP購買車輛。

  　　滴滴宣布借試駕在線售車后，中國優(yōu)步借與廣汽集團(tuán)在汽車銷售、維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融等方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作將業(yè)務(wù)從出行領(lǐng)域拓展至汽車交易領(lǐng)域。國內(nèi)領(lǐng)先的城市生活消費(fèi)平臺(tái)大眾點(diǎn)評也將業(yè)務(wù)觸角延伸至汽車銷售領(lǐng)域。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，汽車電商已不再局限于天貓、汽車之家、易車等，越來越多的擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)開始加入汽車電商隊(duì)伍。

  　　但汽車電商遠(yuǎn)沒有看起來那么美。

  　　至今，無論是綜合電商平臺(tái)天貓，還是垂直電商平臺(tái)汽車之家、易車，仍然是汽車營銷的入口，4S店的集客平臺(tái)或者滯銷車輛的處理平臺(tái)，汽車電商遠(yuǎn)沒有從根本上改變汽車銷售的渠道模式。目前，汽車電商平臺(tái)基本是以低廉的價(jià)格吸引消費(fèi)者，提高銷量和積攢人氣。汽車產(chǎn)品的供給、定價(jià)以及服務(wù)體系仍被車企把控，汽車電商難以撼動(dòng)。

  　　而廠商和經(jīng)銷商也自建電商平臺(tái)，探索電商模式。上汽集團(tuán)在2014年自建O2O電子商務(wù)平臺(tái)。經(jīng)銷商集團(tuán)龐大集團(tuán)也早在2013年自主開發(fā) O2O網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)——龐大汽車電子商城。2015年8月，在中國汽車流通協(xié)會(huì)的主導(dǎo)下，全國近40家核心汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在上海簽約共建汽車街電商平臺(tái)，但目前這些平臺(tái)仍然沒有尋找到成熟的電商模式。

  　　《汽車電子商務(wù)藍(lán)皮書：中國汽車電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告(2015)》(下稱《電商藍(lán)皮書》)認(rèn)為，雖然近年電子商務(wù)B2B、B2C市場的規(guī)模增幅較大，但從細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展程度來看，國內(nèi)汽車電商仍處于起步的階段。

  　　2016年以及更遠(yuǎn)的未來，汽車電商是公認(rèn)的一個(gè)發(fā)展趨勢。汽車電商將在營銷、渠道、產(chǎn)品、運(yùn)營等方面進(jìn)行資源整合、效率提升、模式創(chuàng)新，業(yè)務(wù)涵蓋新車電商、二手車電商和后市場的電商等。

  　　中國汽車市場宏大的規(guī)模是汽車電商發(fā)展的基礎(chǔ)。雖然2015年上半年中國汽車市場增速出現(xiàn)了部分負(fù)增長，但全年最終實(shí)現(xiàn)銷量2459.76萬輛，同比增長4.68%，增速創(chuàng)下2012年來新低。與此同時(shí)，二手車交易量雖然未達(dá)到成熟市場國家的規(guī)模，但2015年二手車交易量達(dá)到了960萬輛。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2016年的二手車市場將是增長峰值年，并突破千萬輛。國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明表示，未來8-10年中國乘用車市場仍處于第二個(gè)快速增長期，年增速預(yù)計(jì)達(dá)到7%-8%。這一保有量也將為二手車過戶交易增長提供資源基礎(chǔ)。

  　　《電商藍(lán)皮書》認(rèn)為，未來個(gè)人消費(fèi)者將全面數(shù)字化，這將是未來社會(huì)發(fā)展的大趨勢，進(jìn)程將在未來3到5年內(nèi)快速完成，將會(huì)引起消費(fèi)者消費(fèi)行為和特征發(fā)生變化?！捌囯娚唐脚_(tái)具有極強(qiáng)的服務(wù)屬性，它的運(yùn)營方式一定是重度垂直的O2O，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)無論是車企、經(jīng)銷商還是維修保養(yǎng)企業(yè)，他們的線下服務(wù)資源是互聯(lián)網(wǎng)無法取代的，也是那些大型電商平臺(tái)無法顛覆的?！?/span>